滕州市科信鍛壓機床有限公司主要專業生產液壓機，壓力機，油壓機，四柱液壓機，四柱壓力機、四柱油壓機、單臂液壓機、龍門液壓機、框架式液壓機，液壓缸、泵站、鍛壓拉伸機及汽保設備等一系列大型液壓設備。產品均采用國內外先進的液壓系統和電子操控系統，同時又引進德國FESTO技術，為從事工業生產、汽車配件、塑料制品、粉末壓制成型，五金制品制造等。產品品種多，門類齊全，涉及的領域寬，適用面廣，并能根據客戶要求，設計特殊規格的機床，提供全方位服務。最新產品信息以及報價獲取請咨詢：15588258589 王經理
壓力機的油箱一般分為開式油箱和閉式油箱，而開式油箱適用于大型的壓力機，如：四柱壓力機、框架式壓力機等大型壓力機設備，今天我就給大家簡單介紹一下開式油箱的結構。開式油箱由鋼板焊接而成，大的開式油箱往往用角鋼作骨架，加上鋼板焊接而成。油箱的壁厚根據需要確定，一般不小于3mm，小型油箱除外。油箱要有足夠的剛度，以便在充油狀態下吊運時，不致產生永久變形。
隔板高度最高為油箱高度的2/3，小型油箱可使油經隔板上的孔流到油箱的另一部分。較大的油箱有幾塊隔板，隔板寬度小于油箱寬度，使油經過曲折的途徑才能緩慢到達油箱的另一部分。這樣來自回油管的油液有足夠的時間沉淀污垢并散熱。有的隔板上帶60目的濾網，它們既可阻留較大的污垢顆粒，又可使油中的空氣泡破裂。
泵的吸油管口距油箱底面最高點的距離不應小于50mm一般在吸油管口安裝粗濾油器.有時在吸油管附近還裝有磁性濾油器。這樣安置吸油管是為防止吸油管吸入污垢。
回油管至少應伸入最低液面之下500mm，以防止空氣混入，與箱底距離不得小于管徑的1.5倍，以防止箱底的沉積物沖起。管端應切成而對箱壁的45°切口，或在管端裝擴散器以減慢回油流速。為了減少油管的管口數目，可將各回油管匯總成為回油總管再通入油箱。回油總管的尺寸應大于各個回油管。
泄油管必須和回油管分開，不得合用一根管子。這是為了防止回油管中的背壓傳入泄油管。一般泄油管端應在液而之上，以利于重力泄油和防止虹吸。
不管何種管子穿過油箱上蓋或側壁時，均靠焊接在上蓋或側壁上的法蘭和接頭使管子固定和密封。
油箱上蓋是可拆的，需要密封以防灰塵等侵入油箱，但是油面要保持大氣壓。這就需要使油箱和大氣相通，于是在油箱上設專用的空氣濾清器并應兼有注油口的職能。
箱底應略傾斜，并在最低點設置放油塞，以利放凈箱內油。箱底離地面不少于150mm，以利放油、通風冷卻和搬運。
為便于清洗，較大油箱應在側壁上設清洗用側板。應在易于觀察的部位設液面指示器，同時還應有測溫裝置。為了控制油溫還應設加熱器和冷卻器。
若油箱裝液壓油，油箱內壁應涂耐油防銹漆以防生銹。本文由壓力機為您介紹。
